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资料大全:堅守初心 運動為本 測試寶馬X3 xDrive30i

左右肖 www.lmggb.icu 左右肖 www.lmggb.icu  左右肖  2018-11-13 14:54:16

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在國內豪華汽車市場,BBA這德系三強無疑是處于第一陣營的存在,而它們之間的競爭也是非常激烈的。不過在豪華中型SUV這個級別,寶馬X3的市場占有率卻明顯低于同級的奔馳GLC以及奧迪Q5,究其原因無外乎與之前寶馬X3采用進口方式引入,成本更高有關。不過隨著全新車型的換代,寶馬X3也由華晨汽車正式國產登陸國內市場。新車共推出三種動力的6款車型,其售價區間為39.98-58.58萬元。近日我們也借來一臺全新華晨寶馬X3 xDrive30i 尊享型 M運動套裝進行測試,這臺車也是全系的頂配車型,下面咱們就一起看看新車的表現及測試成績吧。

外觀方面:

內飾方面:

空間方面:

儲物空間展示:


動力方面:

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性能測試:

☆0-100km/h加速成績:6.56s

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首先調節到運動模式并關閉車身穩定系統,選擇彈射起步,同時踩死油門及剎車,當轉速到達3000rpm左右松開剎車。得益于xDrive全時四驅系統,起步時沒有明顯的打滑,起步階段勢頭兇猛,推背感十足,并且充滿后勁,最后0-100km/h加速成績為6.56s,優于官方成績為6.8s。

☆100-0km/h制動成績:36.02m

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當速度達到110km/h左右時,全力踩死剎車,車身姿態穩健,制動系統也十分穩定,最后100-0km/h制動成績為36.02m,成績同樣非常出色。

駕駛感受:

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對于寶馬出品的高功率車型,其動力表現根本不用擔心,舒適模式下輕踩油門即可,加速輕快、迅猛,動力可以說是隨叫隨到。而深踩油門更是氣勢十足,提速超車可以說毫不費力,即使速度超過100km/h,想要緊急提速依舊底氣十足。

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如果你想實現更具激情的駕駛方式,也可以調節到運動模式,這時發動機轉速會有所提升,油門踏板也會更為靈敏,并且更渾厚的排氣聲浪也更為帶感。雖然還沒法跟一些性能車相比,但一般程度的駕駛激情絕對可以滿足。

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節能模式下油門響應就相對遲緩了,并且動力輸出也較為平緩,當然這種模式也談不上有什么駕駛激情了,不過好處自然就是更為節能。續航里程上也會顯示出這個模式為您增加的具體里程數。另外ADAPTIVE自適應駕駛模式可以自動判斷駕駛員意圖來調節相應設置,可以說更為智能了。

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來自ZF的8擋手自一體變速箱表現依舊十分完美,在舒適與經濟模式下,你幾乎很難感覺到換擋動作,平順性令人稱贊。并且日常巡航轉速也會保持的非常低,即使在100km/h時發動機轉速僅為1500-2000rpm左右,這樣也可以有效照顧燃油經濟性。而深踩油門時,變速箱降擋也會十分干脆,可以連降數擋拉提升加速度。

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寶馬X3轉向采用電子助力,打起方向較為輕松,較大的方向盤感覺更適合男性駕駛。方向盤指向精準,并且路感回饋清晰,操控感一流。并且X3采用了完美的50:50前后配重比,也更利于操控。另外優化的空氣動力學設計也讓全新X3的風阻系數達到了0.29。

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寶馬X3懸架調校更為偏向運動,當高速轉向或者制動時你可以感受到懸架支撐非常穩健,配合包裹性出色的座椅讓你在在車內擁有著非常穩的坐姿。不過運動的懸架調校其舒適性也就較為一般了,你可以在車內感受到路面的一切狀況,雖然路感清晰對于駕駛員來說還算不錯,但是想要休息的乘客可能就感覺不太好了。

總結:

奧迪不久前推出了軸距加長的國產全新Q5L,奔馳同樣也推出了長軸版的GLC L,可以說這些加長都具備著相當的中國特色。而作為BBA的一員,國產寶馬并沒有盲目的去加長X3,這點你可以說它不懂變通,你也可以說它堅守初心。而正是由于這份堅守,也讓X3的運動感更加純粹。如果你是個崇尚激情的駕控迷,那全新寶馬X3真的是一個不錯的選擇。

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   來源:SUV汽車網 作者:大紅蓮 編輯:大紅蓮
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